A DAF megkezdte a CF és az XF105-ös típusok „Edition 2009” változatának gyártását. Az új változatok fő jellemzői az optimalizált hajtáslánc, amely a motor belső fejlesztéseinek és az új hátsótengely-áttételeknek köszönhetően még kedvezőbb üzemanyag-fogyasztást biztosít.

Ezen kívül extraként alkalmazkodó sebességtartó automatika (ACC) és előzetes ütközés-figyelmeztetés (FCW) is kérhető a még nagyobb kényelem és biztonság érdekében. A járművek új tulajdonságainak minél érzékletesebb bemutatása érdekében számos DAF-kereskedőnél rendelkezésre áll az XF105 Edition 2009 változatának Safety Demo bemutatójárműve.

Az XF105 Safety Demo járművön látható, mennyi új technológia jelent meg az elmúlt években a kényelem és a biztonság fokozása céljából. Az EBS (elektronikus vezérlésű fékrendszer), az ASR (kipörgésgátló) és a fékrásegítés (hirtelen fékezésnél további fékezőnyomást biztosít) mellett jó példa erre a VSC (gépjárműstabilitás-vezérlő) és a LDWS (Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer).

"Az XF105 Safety Demo bemutatójármű a kényelem és biztonság megtestesülése"

Alkalmazkodó sebességtartó automatika (ACC)
A DAF CF-en és XF105-ön új opció az alkalmazkodó sebességtartó automatika (ACC) és az előzetes ütközés-figyelmeztetés (FCW). A berendezés egy radarrendszer segítségével figyeli a jármű előtt az utat, és jelzi a lassabban mozgó járműveket.

Az alkalmazkodó sebességtartó automatika (ACC) érzékeli, ha az elöl haladó járműtől való távolság az előre beállított érték alá csökken, és ennek megfelelően automatikusan módosítja a teherautó sebességét. A lassítás szükséges mértékétől függően az ACC először az üzemanyagbefecskendezés, a motorfék és a sebességváltó szabályozásával fékezi a járművet, csak utána működteti az intardert és végül a fékeket. Ha ez sem lenne elég, vizuális- és hangjelzés figyelmezteti a gépkocsivezetőt, hogy fékeznie kell. Ha az elöl haladó járműtől mért távolság nő, az ACC ismét hagyja felgyorulni a teherautót a beállított sebességre. Az elöl haladó járműtől való kívánt távolság 30 és 70 méter között állítható be.

Az előzetes ütközés-figyelmeztetés (FCW) az elöl haladó járműtől mért követési távolság és a haladási sebesség alapján folyamatosan figyeli, van-e elég hely arra, hogy megakadályozható legyen egy vészhelyzet, ill. az összeütközés az elöl haladó járművel. A kritikus szint átlépésekor a rendszer vizuális- és hangjelzés figyelmezteti a gépkocsivezetőt, hogy azonnali beavatkozásra van szükség.

DAF Night Lock és DAF Telematika
A Xenon fényszórók és a tengelyterhelés-figyelő rendszer mellett (amely figyelmeztet az engedélyzett tengelyterhelés túllépésére) az XF105 Safety Demo fel van szerelve a DAF Night Lock éjszakai zárral is. Ez az ajtókra szerelhető, könnyen kezelhető, mechanikus „lakat” a fülkébe történő behatolások ellen védi a gépkocsivezetőt. A bemutatójárműben a DAF Telematics adatkommunikációs rendszer is megtalálható, mely üzenetek küldését teszi lehetővé a teherautó és a bázis között. A nagyobb biztonság érdekében a műszerfalba épített képernyőn megjeleníthetők a jármű oldalára szerelt kamerák által közvetített képek.

A biztosítási díj adhat ösztönzést?
„Az elmúlt években figyelemreméltó kényelmi és biztonsági technológiákat dobtunk piacra” – mondta el Ron Borsboom, a DAF igazgatótanácsának termékfejlesztésért felelős tagja. „A tapasztalat azt mutatja, hogy a fuvarozók vonakodnak pénzt kiadni ilyen rendszerekre, hacsak a hatósági előírások nem teszik kötelezővé ezek használatát. Még akkor is így van, ha az olyan fejlett rendszerek, mint az LDWS (sávelhagyásra figyelmeztető rendszer), a VSC (gépjárműstabilitás-vezérlő), az alkalmazkodó sebességtartó automatika (ACC) és az előzetes ütközés-figyelmeztetés (FCW) látványosan nagyobb kényelmet és biztonságot nyújtanak. Németországban egy biztosítótársaság újabban díjkedvezményt kínál a legmodernebb biztonsági berendezésekkel felszerelt teherautók számára. Jó volna, ha ez a kezdeményezés követőkre találna.”

A DAF Trucks N.V. a világ egyik legnagyobb nehézkategóriás tehergépkocsi-gyártójának, az amerikai PACCAR Inc.-nek a leányvállalata. Élen jár a könnyű-, közép- és nehéz tehergépkocsik gyártásában, a 15 tonna feletti kategóriájú járművek piacán Európában*) 14%-ot meghaladó részesedést tud magáénak. A tavalyi év során a vállalat összesen közel 65 000 db járművet szállított Európában és annak határain túlra. A DAF a terméket támogató egyéb szolgáltatások terén is piacvezető MultiSupport javítási-karbantartási konstrukcióival, a PACCAR Financial pénzügyi szolgáltatásaival és első osztályú alkatrészellátással, ezen kívül tengelyeket és motorokat szállít városi és távolsági buszok gyártóinak az egész világon. A DAF Trucks N.V.-nek a hollandiai Eindhovenben és a belgiumi Westerlóban működik gyára, ezen kívül ezernél is több márkakereskedéssel és -szervízzel rendelkezik szerte Európában. Honlap: www.daf.com

Eindhoven, 2009. július 1.

*) A 2008. évi piaci részesedésről közölt adat az Európai Unió országaira vonatkozik, valamint Norvégiára és Svájcra.